道路通，百業(yè)興。十年前，習(xí)近平總書記就京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)表重要講話時強調(diào)，要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
十年來，乘著協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)，我市交通運輸部門緊盯京津冀交通一體化發(fā)展，凝心聚力強規(guī)劃、抓項目、保運輸，著力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，一條條線路、一項項工程建設(shè)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，京津冀交通一體化建設(shè)取得顯著成效。
京唐城際開通，軌道上的京津冀加速推進
唐曹鐵路開通曹妃甸至北京動車，水曹鐵路全線貫通，京唐城際鐵路于2022年12月30日正式開通運營，唐山正式融入北京一小時交通圈、生活圈、經(jīng)濟圈，為京津唐三地人民美好生活不斷加碼。
京唐城際開通后，北京站至唐山站最快1小時3分鐘可達(dá)，待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快運行時間預(yù)計為39分鐘，這為需要常態(tài)化往返京唐兩地工作生活的民眾增強了說走就走的底氣，節(jié)省了時間成本。
目前，全市鐵路營運里程達(dá)到1266公里，鐵路網(wǎng)密度9.4公里/百平方公里，公路網(wǎng)密度141公里/百平方公里，其中，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到5.51公里／百平方公里，形成“三縱四橫五支線”網(wǎng)絡(luò)布局。
公路網(wǎng)越織越密，全市對接天津接口路已達(dá)13個
遷曹高速雷莊至京哈高速段、京秦高速遵化至唐秦界段等高速相繼建成通車；秦唐高速一期工程正在加快建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)主體完工；秦唐高速二期、唐津高速改擴建、長深高速改擴建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推進項目前期工作，力爭“十四五”期間全部開工建設(shè)。攜手天津、秦皇島等周邊市區(qū)打通高速和國道“大動脈”，全面推進“雙大外環(huán)”建設(shè)，加快完善全市路網(wǎng)體系，全市對接天津的接口路已達(dá)到13個。
目前，唐山市共有高速公路12條段，總里程839公里，密度達(dá)到每百平方公里6.23公里，居全省前列，以京津唐高速、唐曹高速等為主骨架，連接了北京、天津、河北等地，可以說是四通八達(dá)。
運輸服務(wù)穩(wěn)步提升，京津冀公共交通一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通
伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，京津冀的交通服務(wù)和管理也逐步走向一體化。唐山至大興機場客運班線已開通4年，該專線全程210公里，主要途經(jīng)長深、京哈、首都環(huán)線、新機場北線等高速，極大方便了京唐兩地人民群眾出行需求。
目前，全市14家等級客運站實現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票，京津冀公共交通一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通，成功創(chuàng)建全省唯一、全國首批綜合運輸服務(wù)示范城市，有力支撐構(gòu)建京津唐半小時經(jīng)濟圈、生活圈、旅游圈。下一步，我市還將繼續(xù)擴大公交一卡通、一碼通適用范圍，加大個性化、定制化客運服務(wù)產(chǎn)品供給，不斷提升群眾出行體驗。
從50萬到100萬，空中通道不斷提質(zhì)擴容
近年來，我市緊盯“打造首都機場客運分流機場和京津冀東北部航空貨運中心”目標(biāo)，堅持“客貨并舉，商旅并重”，2021年完成了唐山機場T1候機樓改造項目，機場保障能力從50萬人次提升到100萬人次。唐山機場2023年吞吐量突破60萬人次，機場航線常年保持在15條以上，最高時達(dá)到22條，通達(dá)27個城市，已經(jīng)成為京津冀區(qū)域重要支線機場。
目前，我市三女河機場改擴建T2航站樓公示出爐，改建完成后機場將增加8個C類機位，總機位的數(shù)量達(dá)到了16個，還會新建垂直聯(lián)絡(luò)道及機坪聯(lián)絡(luò)道，新建T2航站樓面積2萬平方米、消防救援站、特種車庫、綜合辦公樓、機場宿舍。改造完成后，預(yù)計到2035年國內(nèi)年旅客吞吐保障能力達(dá)到190萬人次，年貨郵吞吐量預(yù)計達(dá)到1.2萬噸。
港口合作提質(zhì)增效，打造陸海聯(lián)通內(nèi)外貿(mào)物流大港
2016年唐山港集團與天津港集團共同出資成立了津唐國際集裝箱碼頭有限公司，整合了天津港、唐山港集裝箱運輸軟硬件資源，實現(xiàn)兩港之間的集裝箱資源統(tǒng)籌和航線共享。同時，我市持續(xù)優(yōu)化港口和鐵路集疏運體系，推動港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快內(nèi)陸港和跨境班列發(fā)展，不斷提升港口集疏能力。2023年，唐山港全港完成貨物吞吐量8.42億噸，同比增長9.53%，位居世界沿海港口第二位；集裝箱吞吐量209.36萬標(biāo)箱，總量居全省首位。
加強交通重點項目合作，對接協(xié)作持續(xù)深化
近年來，津唐兩地在交通規(guī)劃、服務(wù)、管理等方面推動一體化發(fā)展，加強交通重點項目合作，唐秦高速二期與天津唐濱高速簽訂了接線協(xié)議，兩項目在“十四五”期間同步建設(shè)，打造唐津兩市第三條高速通道，促進京津冀交通一體化發(fā)展邁上新臺階。不斷鞏固完善協(xié)同機制，協(xié)助蘆臺、漢沽兩區(qū)就205國道蘆臺、漢沽段改擴建工程與天津市建立溝通協(xié)調(diào)機制，主動對接協(xié)調(diào)天津市落實項目建設(shè)資金，并在“京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第8次聯(lián)席會議”上爭取上級支持，助力天津市項目盡早啟動實施。
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